…und wieder HU bestanden…

Schon sind es wieder 2 Jahre her, seitdem ich meinen kleinen Trabi in den Oldtimerstatus befördern ließ. Nun musste er wieder zur HU.

Wieder zwei Jahre bis zur nächsten HU. Für seine 34 Jahre kommt er immer noch recht gut daher. Der Prüfer war auch recht begeistert vom doch guten Allgemeinszustand.

So will ich es auch weiter mit dem kleinen machen…Er soll ein langes RaengDaengDaeng Leben haben 🙂

 

Letzten noch ein paar Kleinigkeiten gemacht. Abschmieren, neue Zündspulen, neue Blinker vorne (die alten sind nach lösen der rostigen Schrauben fast auseinandergefallen. Der Kunststoff war so spröde geworden, dass er beim anfassen gleich gebrochen ist.

Das noch nie funktionieren Mäusekino rausgebaut. Die Vorbesitzer hatten ja einige Teile reingebaut, die in das 83er Baujahr nicht reingehören. Original wird er zwar nie, aber so gefällt es mir besser.

 

13. Spitzkraut Classics

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Es war die mittlerweile 13te Spitzkraut Classics, die immer während des Krautfestes in Leinfelden-Echterdingen stattfindet. Für mich und den Trabi war es nun das neunte Mal, dass ich mal wieder als einziger Trabi unter vielen schönen Fahrzeugen dabei war.

Das Publikum hat bei traumhaften, sonnigen Wetter viele schöne Autos bestaunen dürfen. Ich war stolz wie  Oskar, weil gerade mein kleiner Trabi sehr schöne Reaktionen bei den Zuschauern ausgelöst hast. Viele ohhh schau, ein schöner Trabant… Ein Trabi, cool..usw.

Wir hatten viel Spass.

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10. internationaler SchwobaCup

Nun ist es schon die 10. internationale SchwobaCup Young- und Oldtimer Rallye in Ehningen gewesen. Am 26.6.2016 war es wieder so weit.

Es war nun schon das neunte Mal für meinen Trabi und mich. Ja , und was soll ich sagen.. er hat gezickt. Die Tage vorher noch alles mögliche geprüft, gepflegt und am Tag des Wettbewerbs stirbt eine Zündspule. Ich kann nur sagen, mit nur einem Zylinder am werkeln ist, geht fast nix mehr beim Trabi. Tja, erstmal beim Nobse angerufen. Er meinte, komm einfach erstmal mit dem Cougar. Der ist ja immerhin schon 17 Jahre alt und damit könnte ich ausser Konkurrenz mit Fabi als Navigator mitfahren.
Gesagt getan. Vor Ort dann aber mal rumgefragt und ein Freund von Nobse, Tommi, hatte die Lösung. Eine 12V Spule vom Käfer war noch an einem Motor im Lager dran.

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Also schnell abgebaut und wieder in den Cougar, nochmal 30 km zurück und die defekte Zündspüle ausgetauscht. Motor start und er lief wie eine eins.

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Schnell wieder ab nach Ehningen und es ging dann doch wie geplant auf die 260km SchwobaCup Rallye. Dieses Mal ging es auf die Alb. Schön wars. Lang aber schön. Der kleine Trabi hat super durchgehalten und Fabi war wieder ein genialer, zuverlässiger Navigator.

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Wir haben als Team mit Hansjörg und Rainer im Porsche und Simon und Simone im Mercedes E260 den zweiten Platz gemacht.
Ich habe sogar noch einen Pokal für die meisten Teilnahmen beim SchwobaCup bekommen. Neun von Zehn Mal war ich dabei. Lediglich 2009, als Josefine geboren wurde, und wir noch in Montpellier wohnten, war ich nicht dabei.

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Schön wars und wir freuen uns auf 2017. Nun werden erstmal neue Zündspulen bestellt…

9. internationaler SchwobaCup Old- und Youngtimer Rallye

Es war wieder soweit. In Ehningen fand der 9. internationale SchwobaCup statt. Dieses mal wieder mit der HHC Hoketse ( Handharmonika Club Ehningen).

Weit ueber 90 Fahrzeuge waren angemeldet und ich war wieder mit meinem kleinen Trabi dabei. Das 8te Mal. Lediglich 2009 habe ich mal eine Pause machen muessen.

Fabian war wieder mein Navigator und mein Schwiegervater war als Passagier mit dabei.

Diverse alte Bekannte waren natuerlich auch dabei. Der Trabi hat gluecklicherweise ja alle Arbeiten an den Bremsen etc. gut ueberstanden und war fit wie nie mit seinen 32 Jahren.

So sind wir kurz nach 10 Uhr gestartet in Ehningen. Es ging dieses Mal auf die schwäbische Alb und sogar durch das Stadtfest in Rottenburg mit Vorstellung der Fahrzeuge !

Der kleine Trabi hat seine Arbeit super gemeistert und Fabi hat mich perfekt navigiert.

Haette ich bei der einen Pruefung, wo man mit einer Hand quasi blind in einem Sack Gegenstaenden ertasten musste, alle 5 richtig gehabt, haetten wir sogar erster werden koennen. Aber egal. Wir haben in unserer Klasse 2 (BJ.65 bis 84) bei ueber 50 Fahrzeugen den 8. Platz erreicht. Ich war stolz wie Oskar.

Am Ende musste ich auch noch einem VW Kaefer Starthilfe geben, bzw. weil der Anlasser eine Macke hatte, mit einem Freund anschieben 🙂

Ost West Hilfe, hehe

Danke an Nobse, Achim und deren Team, ohne das dieser tolle SchwobaCup nicht moeglich waere. TOP war es mal wieder.

Schaut euch die Bilder an:
https://picasaweb.google.com/109737657437643212447/SchwobaCup2015?authuser=0&feat=directlink

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Bremsen erneuert

Nachdem vor 7 Jahren schon die Bremsbeläge von mir erneuert wurden, habe ich nun endlich mal die Zeit genutzt und Bremsschläuche, Bremsleitungen (teilweise), Bremsleitungsverteiler, Bremszylinder hinten, Federn, Ruecksteller zu erneueren (inklusive Bremsfluessigkeit natuerlich).

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Da ich hinten die Schraubverbindungen dank massiver Korrosion nicht mehr loesen konnte, habe ich diese dann durch rausschneiden, flexen entfernt. War eine dreckige Arbeit, aber es hat sich gelohnt.

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Die Bremsleistung ist zwar nicht viel besser geworden, es faehrt sich aber entspannter, wenn man weiss, dass die Leitungen erneuert wurden.

Dabei wurde der Endtopf auch noch erneuert. Nun ist alles klar fuer den 9.internationalen SchwobaCup am 28.6.2015. Wir freuen uns schon.

H-Kennzeichen

Lange habe ich überlegt..soll ich meinen 1983er Trabant nun zum offiziellen Historischen Fahrzeug machen oder nicht. Rein steuerlich lohnt es sich ja nicht wirklich. Die 191 Euro Steuer sind ja bei dem kleinen Motor von 594ccm etwas mehr als ich sonst zahlen muesste. Aber die Versicherung (Haftpflicht) ist etwas preiswerter und ich kann wieder in die Umweltzonen reinfahren. Leinfelden-Echterdingen ist ja noch keine Umweltzone, aber wer weiss.

Da eh die HU wieder faellig war, habe ich gleich einen Termin bei der Dekra gemacht um HU und H-Abnahme zu machen. Der Pruefer hatte vor 2 Jahren schon gesagt, dass er den Trabi sofort als H Fahrzeug durchgehen lassen wuerde. Er ist noch so gut in Schuss.

Mit dem Motorwechsel und einigen anderen Wartungsarbeiten ist der Trabi soweit auf einem guten, technischen Level.

Der kleine steht ja auch noch gut da 🙂

Nach den ueblichen HU Untersuchungen hat der kleine 32 jaehrige dann auch die Kriterien fuer die H Abnahme erfuellt.

Nach etwas Chaos im Landratsamt, weil die Mitarbeiterinnen dort wohl nicht so oft Ummeldungen von Saisonkennzeichen auf H-Kennzeichen haben, lief dann alles bestens. Wunschkennzeichen behalten und nun das H mit drin 🙂

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Mein Trabi an der Mauer

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Es ist nun fast genau 25 Jahre her, dass die Mauer gefallen ist. Mein Trabi ist Baujahr 1983..er war also schon 6 Jahre alt, als das passiert ist.

Auf dem IBM Deutschland GmbH Gelände in Ehningen steht ein Stück Berliner Mauer…endlich habe ich die Zeit gehabt, mal ein Foto mit meinem Trabi vor der Mauer zu machen. Zwei Zeitzeugen Deutscher Geschichte…

 

8. internationaler SchwobaCup

Seit 2007 ist es nun das 7te Mal gewesen, dass ich mit meinem Trabi diese schöne Veranstaltung mitgemacht habe. Mein aeltester Sohn Fabian ist ja seit Jahren mein super Navigator. Auch dieses Mal hat er das Roadbook super gelesen und mich von Ehningen über Aidlingen, Gechingen, Althengstett, Hirsau, Bad Liebenzell, Beinberg, Oberreichenbach, Würzbach, Agenbach, Enzklösterle nach Besenfeld in die Mittagspause gelotst. Zurück ging es dann die Besenfeldsteige herunter, über Klostereichenbach, Igelsloch, Überberg, Altenstaigdorf, Berneck, Rotfelden, Oberjesingen, Sulz am Eck, Kuppingen, Deckenpfronn, Dachtel, Aidlingen zurück nach Ehningen.
Während der Etappen habe ich mit dem neuen Trabant Motor nun auch die 1000km Grenze überschritten. Läuft 1a. Im Winter werde ich mal wieder eine technische Durchsicht machen und Bremsen, Gelenke etc. prüfen.

Bei den Spassprüfungen habe ich mal wieder vergeigt. Der Stromgeschicklichkeitstest lief gut, bis ich das erste mal den Draht berührte. Das Hupen war so laut, dass ich mich erschak und gleich mehrfach den Draht beruehrte. Naja. Spass hatten wir. Über 70 Teilnehmer waren trotz des erst nicht so toll vorhergesagten Wetters gekommen. Die intensiven Regengüsse blieben aus. Es gab zwar am Start, im Schwarzwald und nach der Sieherehrung Regen, jedoch war es grösstenteils trocken.

Waldpassage mit Trabi

Es ging teilweise sehr enge Waldstrassen entlang wie man dem Bild entnehmen kann 🙂

Ich hatte wenig Probleme, so einige V8 Dickschiffe waren aber etwas beengt auf diesen Strassen. Wir hatten halt bei 18% Steigung im ersten Gang etwas zu kämpfen, haben es aber am Ende doch gut ins Ziel geschafft mit 2 kleinen verfahrern.

Wir freuen uns schon auf nächstes Jahr.
Mehr Bilder gibt es hier von mir zu sehen:
8.SchwobaCup 2014.